中移動：危險的大躍進

　　最近，4G是最熱門的話題之一。很多運營商中層和基層的朋友都在討論，4G給2014年的產業格局將帶來哪些變化。他們談論最多的，是已經明確的，中移動的4G發展計劃。

　　宏偉的計劃

　　這是一個宏偉的計劃，超過了絕大多數人的想象。我所熟悉的多位分析師和業內人士，在聽到中移動宣布的計劃時，都倒吸了一口冷氣——這遠超出了他們的預期。

　　按照中移動的計劃，在2014年底之前，中移動將建成的TD-LTE基站總數將超過50萬個。在這個計劃公布前，外界對這個數字的猜測，一直是40萬。

　　怎麼理解這個數字呢？在2010年，全美國所有的GSM基站總數，也不到30萬個。而從2007年中移動啟動TD-SCDMA試商用，到2013年8月，在超過6年的時間裡，TD-SCDMA的基站總數也才隻有39萬個。

　　而中移動前一年的計劃是，將於2013年底前，在全國建成約20萬個TD-LTE基站。根據中移動高層在公開場合透露的數據，在2014年，中移動的TD-SCDMA基站總數也至少將增加6萬個。

　　這也就是說，如果以計劃數計算，在2014年，中移動至少需要新建36萬個基站。

　　真實的任務數字

　　現實的情況是怎樣的呢？中移動需要完成的基站建設真實數字，將不止36萬個。

　　根據多位業內人士向我透露的情況，在2013年，由於決策流程放緩，採購周期延長，加上尋找基站站址困難，20萬個基站的目標並沒有完成。

　　其中有多大的缺口？這個很難估算。在2013年12月中旬，有一個媒體報道稱，20萬個基站約有一半無法如期完工。這數字可能相對悲觀。

　　據我了解，為了避免採購太慢影響建設，一些省採取了“借貨”而不是“採購”的曲線落地方式，提前進行基站建設，所以上報的數字較實際建設數少。

　　但就整體而言，實際的完工數字與20萬相比，還是會有一個明顯的差距。如果2014年中移動要完成任務，需要建設的基站總數，至少會超過40萬個，這已經是非常保守的估算。

　　無法實現的任務

　　多位熟悉基站建設的業內人士都表示，這可以說是一個理論上“無法完成的任務”。

　　一方面，由於受到反腐、集中化採購等影響，中移動的決策流程、採購流程都全面放緩，直接導致採購周期延長，設備上貨時間被嚴重拖后。另一方面，由於擔心基站輻射的“鄰避”效應，運營商基站選址也越來越困難。

　　因為TD-LTE的頻率較高，所以網絡覆蓋小，穿透力弱，但它必然需要先覆蓋數據應用最密集的CBD、小區等地區，這讓基站站址的問題更加嚴峻。

　　第三，即使不考慮以上因素，這個龐大的工作量已經嚴重超過了中移動的正常負荷。

　　一位業內人士估算，2014年中移動的任務量，實際上約等於過去3年的總和。

　　任務如何完成？

　　當然，如果中移動強推這個計劃，最終它依然能夠“順利完成”。怎麼“完成”呢？

　　可能方法一：在2014年底，“順利完成採購”，至於完工時間？慢慢等吧。

　　可能方法二：在一些個人流少，阻力小的地方建站，雖然這些區域的實際需求微乎其微。

　　可能方法三：把現有的GSM的基站，增加或改成TD-LTE基站，至於用戶信號是否受影響，那就另說了。

　　可能方法四、五、六……

　　反正，上有政策，下有對策嘛。

　　除了基站，TD-LTE的終端計劃也面臨挑戰。按照中移動計劃，在2014年，需要銷售超過1億部TD-LTE終端。但這個計劃，也將對中移動帶來不可控的風險，以及資金壓力。

　　中移動的不得已

　　對於以上問題，中移動其實心知肚明。但為什麼還要出台這樣激進的計劃？其原因在於，競爭對手的跟進策略，逼迫中移動不得不加快速度。

　　12月4日，工信部雖然隻發放了3張TD-LTE制式的4G牌照，但也同時批准了中電信和聯通進行LTE FDD的技術實驗。

　　這意味著，兩家運營商可以“實驗網”之名，提前進行LTE FDD的網絡建設，以此縮短與中移動之間的4G建網時差。

　　比如，據業內人士向我透露，目前中電信就已經在部署新一輪的4G網絡建設招標，其中絕大部分都是LTE FDD。

　　為了避免風險，此處不透露該招標的具體基站數，但那個數字，確實非常驚人。

　　同時，如果我們回首過去，中移動早期得以徹底壓制聯通的核心原因在於，中移動建立了一張全世界最優質的精品GSM網絡。

　　而在3G時代，中移動落后挨打的一個重要原因，同樣在於網絡質量與用戶體驗差。

　　所以，在4G時代，中移動更希望，通過加快建網，盡力提升TD-LTE的網絡質量與用戶體驗，重新塑造“精品4G網絡”的形象。

　　但須知，過猶不及。

　　關鍵的臨界點

　　可以說，從中移動的處身大勢來看，4G戰略激進一點，並不是問題。

　　問題在於，中移動能不能駕馭住這個激進計劃，這需要打上一個大大的問號。

　　就目前形勢看，中移動已進入一個非常危險的局面。

　　一方面，不斷加碼的任務量，已經隨時可能把中移動自己壓垮，另一方面，為了競爭的需要，它還不得不一再加快步伐。

　　這極有可能導致的情況是，公司決策層制定出一個類似於“畝產十萬斤”的“大躍進”計劃，而執行層迫於考核壓力，隻能以各種手段應付，最后，造成2方面的惡果：

　　1、決策層制定后續發展戰略的參照指標嚴重失真，企業前進方向走偏。

　　2、4G用戶體驗難以保証。

　　3、2G甚至3G業務用戶影響，加劇用戶流失。

　　一般來說，任務如果很重，但可以完成，員工通常會拼命去完成，但如果到了拼命也完不成的時候，員工往往隻有走人或造假兩條路可選。

　　這個臨界點在哪裡？我覺得，或許中移動已經過線。