不過有一點可以肯定,中移動推出下一代融合通信服務是為了對抗OTT,可是微信、易信等OTT的背后卻都有中國聯通和中國電信的影子,因此中移動融合通信服務實際上對抗的不僅僅是互聯網公司,還有另外兩大運營商,以及若干家即將開展移動轉售業務試點的虛擬運營商。
“如何處理好與其他運營商互聯互通,與虛擬運營商的關系問題很重要。”程德杰表示。
更何況,中移動下一代融合通信服務是對自有語音、短信息等業務的升級與替代,稍有閃失,中移動對自己造成傷害的程度要遠遠高於微信等其他競爭對手。可見,下一代融合通信是中移動走出的一招險棋。
他山之石
下一代融合通信並非中移動首創,國外很多運營商很早便開始了探索,積累了很多經驗,但也不乏有失敗的例子。
沃達豐曾於2009年9月推出類似的產品Voldafone360,該產品不僅深度集成了Facebook服務,而是進一步將合作中所獲得的“社區”資源,與“Voldafone360”平台的實時關聯號碼簿、整合聯系人、位置定位、搜索新型應用等多種功能進行整合和集成。初為硬件平台級應用,后降級為軟件App。
但是沃達豐在產品定位中,期望自己成為主角,成為聚會的組織者,並希望借此吸引各類的應用開發者和用戶參與其中。
然而良好的願望並沒有帶來預期的結果,反而阻礙了客戶、合作互聯網企業的很多創意及創意的落地。更糟糕的是,在此后的運維中,沃達豐承受來自產品的功能、穩定性、用戶界面等各方面的壓力,產品功能穩定性、易用性等方面的問題逐漸增多,影響了用戶體驗。
“沃達豐此舉體現的還是運營商一貫的內部創新的思路,該平台在拆除了一道圍牆后又自己立起了一堵新的障礙,該產品又變成了一個封閉產品。”雲晴表示,“相對的不開放,讓沃達豐失去了很多改進的可能、很多低成本改進產品的機會。”
沃達豐於2011年底停運了該服務。
“Voldafone360”的前車之鑒在於,運營商不能期望以“掌控價值鏈”的思路去設計產品,而是利用新技術、新的商業模式搭建新的相對市場,以期形成一種媒體、應用、信息企業各自優勢形成的產品,從而體現出端到端能力、穩定可靠、綜合資源整合能力強等運營商的優勢。因此,中移動下一代融合通信服務能否扳回一城,關鍵便在於此。
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