制动性能

　　小米米家电动滑板车采用了前后轮双重刹车的设计，前轮为能量回收及电机反向制动效果，带有E-ABS防抱死系统，后轮采用的是盘式刹车。在实际的骑行中，后轮的制动力感觉被调节的不是很强，即便捏到底也不会抱死，当然这可能是处于安全的考虑吧。

　　前轮的能量回收制动力通过App可调，在调到强的时候，高速松油门制动效果很明显，低速的时候则感觉没什么效果，并不会很快把车拖停。因此我建议把能量回收调到强就不要动了，这样在高速时配合后刹车能有较好的制动力，低速时只靠后刹车也够用了。

　　定速巡航有用没用？

　　小米米家电动滑板车带有定速巡航功能，在App里可开关，打开巡航只要保持油门位置5s，听到滴的一声后，就启动了定速巡航，这时即便松开油门，车也会继续保持刚才的速度行驶。

　　听起来很好，但我觉得并不好用！是的，体验了一次我就把它关掉了。

　　因为在骑行过程中，我保持油门行驶，忽略了巡航启动的提示音，这时前方路况需要我减速，我松开了油门，本来期待的是能量回收带来的制动力效果，然后并没有等来，车是继续保持油门前进的，我还琢磨怎么不减速呢……这时想起了定速巡航，捏了刹车才解除，这在一些情况下可能不利于最高效率的减速。因此其实我的建议是大家不要使用定速巡航功能，习惯了能量回收的减速效果，通过油门深浅控制行驶速度，是更有利于骑行安全的。

　　况且很多城市的路面条件并不好，本身也不具备长时间定速巡航的使用条件，对吧。

　　App和智能体验

　　我觉得目前对于电动车、自行车、滑板车这样的产品品类，App并非刚需，更多的是刷存在感用的。小米米家电动滑板车可以接入小米智能家庭和纳恩博的App（由此推断这车是Ninebot做的），在App里可以设定定速巡航开关、能量回收等级、以及显示基本行车信息等。这些对于滑板车日常行车来说都不是需要经常调整或查看的刚需，因此一笔带过，看个意思就得了。

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